Category: Uncategorized

Posts related to Uncategorized

Polityka prywatności serwisu www.inwestujwklasyka.pl
1. Informacje ogólne
Niniejsza Polityka Prywatności określa zasady przetwarzania i ochrony danych osobowych
przekazanych przez Użytkowników w związku z korzystaniem przez nich z usług
Inwestuj W Klasyka poprzez Serwis.
2. Administratorem danych osobowych zawartych w serwisie jest
Inwestuj W Klasyka z siedzibą w Warszawie przy ul. Bukowińskiej 12/432
NIP 5213722429 REGON 363695950
3. W trosce o bezpieczeństwo powierzonych nam danych opracowaliśmy wewnętrzne
procedury i zalecenia, które mają zapobiec udostępnieniu danych osobom
nieupoważnionym. Kontrolujemy ich wykonywanie i stale sprawdzamy ich zgodność z
odpowiednimi aktami prawnymi – ustawą o ochronie danych osobowych, ustawą o
świadczeniu usług drogą elektroniczną, a także wszelkiego rodzaju aktach wykonawczych i
aktach prawa wspólnotowego.
4. Dane Osobowe przetwarzane są na podstawie zgody wyrażanej przez Użytkownika oraz
w przypadkach, w których przepisy prawa upoważniają Administratora do przetwarzania
danych osobowych na podstawie przepisów prawa lub

Tym razem chcemy z Wami podzielić się projektem naszego klienta. Pan Tomasz kupił od nas Mustanga Fastbacka z 1967 roku w połowie października 2016 roku. I musimy przyznać, że prace przeprowadził wzorowo i ekspresowo, bo ze wszystkim wyrobił się w 8 miesięcy!

To nie był pierwszy projekt p. Tomasza. wcześniej odbudował dwa Volvo P1800, więc wiedział za co zabrać się od początku i że nie wart odkładać marzeń na potem.

Musimy przyznać, że jesteśmy mega szczęśliwi, że Mustang trafił akurat w ręce Pana Tomasza, bo niewielu jest ludzi z taką pasją i zapałem do pracy a Fastback został odbudowany do oryginału z głową i byliśmy na bieżąco na bieżąco informowani o postępach.

Ale nie będziemy przedłużać – zapraszamy do obejrzenia prezentacji, którą zrobił po zakończeniu projektu.
Panie Tomaszu jeszcze raz gratulujemy!

[...]

Rok 1969, czyli początek końca pewnej epoki Mustanga. W 1971 Mustang już tylko w niewielkim stopniu przypominał ten kultowy samochód, który podbił serca amerykanów(nie wspominając roczniku 1974) . W latach ’70 przyszedł kryzys paliwowy, który zupełnie zmienił podejście amerykanów do krążowników i potężnych paliwożernych silników. Spowodowane to było m.in. tym że kierowcy z nieparzystym numerem rejestracyjnym mogli tankować tylko w dni nieparzyste i na odwrót. O samym kryzysie i jego skutkach jeszcze się rozpiszemy, ale najgorszym z naszego punktu widzenia skutkiem jest  rok 1974 i brak możliwości zakupu Mustanga z V8.
Ale jeśli rocznik ’69/’70 miał być pożegnalnym prawdziwego Mustanga to trzeba przyznać, że Ford zrobił to z przytupem. Klient do wyboru miał aż 9 silników V8, tradycyjne 3 typy nadwozia- Coupe, Convertible, Fastback (od 1969 SportRoof) i aż 4 różne pakiety- GT, Mach1, Boss 302, Boss 429

Mach 1

W marcu 1966 roku z taśmy produkcyjnej zjechał milionowy Mustang, więc Ford postanowił wykonać kolejny ruch i trochę odświeżyć samochód, który okazał się wielką rewelacją rynkową. Od 1967 Mustang oferowany był już w nowej bardziej muskularnej odsłonie. I to właśnie roczniki ’67 i ’68 są najbardziej rozpoznawalne. To na ich bazie powstał Shelby GT500E, czyli słynna Eleanor a Steve McQueen w 1968 roku w filmie „Bullitt” przeszedł do historii kinematografii dzięki słynnej siedmiominutowej scenie pościgu, w której swoim Fastbackiem GT (390ci/325hp) [gonił czarnego Chargera R/T (440ci/390hp)

Zanim przejdziemy do wersji silnikowych, których było naprawę dużo, spójrzmy na główne różnice w wyglądzie pomiędzy Mustangiem Fastbackiem ’65/’66 i ’67/’68.

Nowy typ nadwozia
Dla wielu rok 1965 jest pierwszym rokiem Mustanga, ale to nie prawda o czym pisaliśmy tutaj (KLIK).
Jednak najbardziej rozchwytywany typ nadwozia wśród Mustangów, czyli Fastback (wyprodukowanych 77 079) zadebiutował właśnie w ’65.

 

Kupujący do wyboru miał jeszcze wersję Kabriolet (wyprodukowanych 73 112)

 

Dostępna również była wersja Coupe (wyprodukowanych 409 260)

Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!

    Back to top
    Newsletter
    close slider

    Zostaw adres e-mail a nie ominie Cię żadna okazja!

    Każdego tygodnia w Stanach pojawia się kilka wyjątkowych okazji klasyków. Wiele z nich znika z lokalnego portalu ogłoszeniowego tego samego dnia. Sztuka polega na tym, żeby być pierwszym który kontaktuje się właścicielem.